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seinen Bedürfnissen angepasst werden muss. Das gibt die Physik manchmal so her. Ich sagte mir, dass es für Flugzeuge und Piloten bestimmt strenge Richtlinien gibt, dass Fliegen ansich die sicherste Reisevariante sei, und schließlich fällt nicht ständig ein maroder Airbus vom Himmel. Der Anblick des Piloten ließ mich ein zweites Mal schlucken. Auf diesem Hinflug mit SunExpress wurde übrigens gar kein Snack gereicht und jeder Schluck Wasser war kostenpflichtig. Wenn möglich, sogar verständliche, denn sämtliche Durchsagen des Piloten waren eher nicht zu verstehen. Keine auffälligen Freundlichkeiten, aber ebenso wenig das Gegenteil davon. Jeder Millimeter, der in so einem Ferienflieger genutzt werden kann, ist bahres Geld wert.

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Das zunehmende Husten im Flugzeug ließ darauf schließen, dass ich mit diesem Problem nicht alleine war. Wie sicher so ein mindestens 20 Jahre altes Flugzeug tatsächlich noch ist, wage ich in Ermangelung ausreichender Sachkenntnis nicht zu beurteilen, aber wenn ich einige Beiträge lese, scheint hier viel Fachpersonal von Airbus Co auf dieser Linie unterwegs zu sein. Mein Sitz war jedenfalls völlig in Ordnung. Nach meinem Geschmack war es nicht der Burner, aber gut essbar. Auf dem Hinflug in einer sehr viel neueren Maschine ist es mir ganz genau so ergangen. Meine war völlig komplikationslos und routiniert. Mir war es deutlich zu warm, und die Luft extrem trocken, so dass meine Bronchen brannten. Im A320 wird höchstwahrscheinlich sogar noch mehr Platz zur Verfügung stehen, als in neuen Nachfolgern, denn es ist das angestrebte Ziel eines jeden Flugzeugherstellers, noch mehr Personen auf gleichem Raum unter zu bringen. Die dicke, schwere Lederbestuhlung ließ Erinnerungen aus dem vergangenen Jahrhundert aufkommen.



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